Nové energetické elektrické vozidlá

Nulové emisie
Toto je ten veľký. Elektrické vozidlá nespaľujú naftu ani benzín, takže neprodukujú žiadne výfukové emisie. To znamená, že žiadne škodlivé plyny ako oxid uhličitý prispievajú ku globálnemu otepľovaniu. Neexistujú ani žiadne častice, ktoré by mohli zhoršiť kvalitu ovzdušia, najmä v našich mestách, kde majú vozidlá tendenciu „zastavovať/štartovať“.

Čistejšie palivo
Benzínové a naftové autá znamenajú fosílne palivá. Vykopané zo zeme a rafinované, vyžadujúce obrovské množstvo energie. Na rozdiel od toho, s väčším množstvom obnoviteľnej energie v našej elektrickej sieti ako kedykoľvek predtým je energia potrebná na nabíjanie elektrického vozidla oveľa čistejšia, najmä ak máte zelenú tarifu. Aj keď používate štandardnú tarifu, existujú spôsoby, ako sa môžete uistiť, že nabíjate čo najčistejšou energiou.

Nižšie prevádzkové náklady
Zatiaľ čo cena EV môže byť podobná ako u väčšiny porovnateľných benzínových alebo naftových áut, prevádzkové náklady sú výrazne lacnejšie, najmä počas celej životnosti vozidla. Samotný prínos paliva môže byť obrovský. Natankovanie priemerného auta bezolovnatým benzínom stojí približne 65 libier. Na porovnanie, nabíjanie elektromobilu stojí medzi 1-10p za míľu, čo znamená, že môžete prejsť 100 míľ už za 1 GBP v závislosti od vašej tarify za energiu.

Nižšie náklady na údržbu
Elektrické vozidlá poháňajú iba tri hlavné komponenty – palubná nabíjačka, menič a elektromotor. To znamená, že auto je oveľa menšie opotrebovanie a menej pohyblivých častí náchylných na poškodenie. To všetko znamená, že len zriedka budete musieť nechať svoj EV servisovať a vo väčšine prípadov sú náklady na opravu minimálne.

Dnešné EV sa veľmi líšia od vozidiel s benzínovým motorom ICE (spalovací motor). Nový druh EV ťažil zo série neúspešných pokusov navrhnúť a postaviť elektrické vozidlá s použitím tradičných výrobných metód používaných výrobcami už desaťročia.

V porovnaní s vozidlami ICE existuje veľa rozdielov v tom, ako sa vyrábajú EV. V minulosti sa pozornosť sústredila na ochranu motora, ale teraz sa toto zameranie presunulo na ochranu batérií pri výrobe EV. Automobiloví dizajnéri a inžinieri úplne prehodnocujú dizajn EV, ako aj vytvárajú nové výrobné a montážne metódy na ich výrobu. Teraz navrhujú EV od základov s veľkým ohľadom na aerodynamiku, hmotnosť a inú energetickú účinnosť.

• Najväčšou úpravou auta je podvozok. Zatiaľ čo táto štruktúra bola v minulosti veľmi podobná, pri EV nie je motor a nie sú potrebné žiadne výfukové systémy. Pod vozidlom EV je aerodynamicky navrhnutá plná panva na brucho, ktorá obsahuje podnosy, do ktorých je umiestnená batéria. S čoraz väčším počtom variácií a tvarov batériových jednotiek dostupných pre rôzne modely je výzvou, aby bolo možné tieto variácie vyrobiť na jednom flexibilnom výrobnom systéme (FMS). Keďže všetky články batérie EV sú dosť ťažké, sú nevyhnutné flexibilné robotické linky.

• Výrobné linky FMS musia navyše obsahovať mnoho nových roboticky vykonávaných metód spájania. V mnohých prípadoch sa bodové zváranie nahrádza zvýšeným používaním samorezných nitov, lepením, tesnením, prietokovým vŕtaním a laserovým zváraním – a sú špecificky vybrané v závislosti od podnosu použitého pre každý konkrétny typ batériového článku.

• Vnútorná konštrukcia EV sa nazýva „priestorový rám“ a je vyrobená zo silného a ľahkého hliníka – a pre ďalšiu úsporu hmotnosti sú kolesá namiesto ocele vyrobené z hliníka. Pomocou výrobných foriem sa tieto hliníkové diely odlievajú v zlievarni. Rámy volantu a sedadiel sú navyše vyrobené z horčíka, pevného a ľahkého kovu. Dokonca aj panely karosérie sú vyrobené z ľahkého hliníka alebo nárazuvzdorného kompozitného plastu. Oba materiály sú recyklovateľné, čo poskytuje výhody dlhodobej likvidácie.

• V snahe znížiť hmotnosť sú konštrukčný rám, rámy sedadiel, kolesá a karoséria navrhnuté s ohľadom na vysokú pevnosť, bezpečnosť a čo najnižšiu hmotnosť. Boli vyvinuté nové konfigurácie, ktoré poskytujú podporu pre komponenty a ochranu cestujúcich vo vozidle s minimálnou hmotnosťou a použitím špičkových materiálov vrátane hliníka, horčíka a pokrokových kompozitných plastov.

• Čelné sklo je solárne sklo, ktoré chráni interiér pred prehrievaním na slnku a vytváraním námrazy v zime. Materiály, ktoré zabezpečujú tepelnú ochranu, znižujú spotrebu energie, ktorú vykurovanie a klimatizácia zaťažujú batérie.

• Niektoré funkcie museli byť odstránené alebo zmenené, pričom sa ponechalo všetko pohodlie, ktoré vodiči považujú za žiaduce, a pridali sa aj nové úvahy. Jednou funkciou, ktorá bola z dôvodu priestorových obmedzení odstránená, bola rezervná pneumatika. Bolo to možné, pretože pneumatiky EV obsahujú tesniaci prostriedok na automatickú opravu prípadných netesností. Pneumatiky sú navyše gumené a navrhnuté tak, aby sa hustili na vyšší tlak, takže auto sa valí s menším odporom, aby šetrilo energiu.

• Ďalším bezpečnostným hľadiskom bol systém varovania chodcov, pretože EV jazdia tak ticho, že chodci ich nemusia počuť, ako sa približujú. Vodičom aktivované blikajúce svetlá a pípanie upozorňujú chodcov, že sa auto blíži. Tento systém funguje automaticky aj pri zaradení spiatočky.

Uprednostňujte starostlivosť o batérie ev
Vysokonapäťová batéria vášho elektromobilu je pravdepodobne najdôležitejšou súčasťou celého vášho vozidla. Nielenže je to zdroj energie vášho EV, ale tiež vám šetrí peniaze tým, že vynecháte zastavenie paliva (v niektorých EV). Preto by mala byť batéria na prvom mieste.

• Neprebíjajte batériu.

Pokiaľ nejazdíte dlhší čas, nie je potrebné nabíjať batériu na 100 percent. Aj keď sa to môže zdať neintuitívne, dôsledné nabíjanie batérie vášho EV na maximum môže spôsobiť jej rýchlejšie opotrebovanie. V ideálnom prípade budete chcieť udržať nabitie batérie v rozsahu 20 až 80 percent.

• Nenabíjajte batériu príliš dlho.

Batériu vášho EV nenechávajte dlho nabitú alebo žiadnu. Ak tak urobíte, môže to tiež ovplyvniť zdravie vašej autobatérie a spôsobiť rýchlejšiu degradáciu. Snažte sa pravidelne udržiavať nabitie batérie aspoň na 20 %.

• Venujte pozornosť tomu, kde parkujete.

Teplo môže nakoniec spôsobiť zmätok na výkon batérie vášho EV, zatiaľ čo nízke teploty môžu znížiť dojazd batérie. Počas extrémnych poveternostných podmienok hľadajte kryté parkovisko, aby vaša batéria zostala v čo najlepšom stave. Vaša vysokonapäťová batéria môže mať aj vlastný chladiaci systém, ktorý môže vyžadovať občasnú kontrolu a údržbu.

Vymeňte olej (ak je to potrebné)
Používajú elektrické vozidlá ropu? Záleží najmä na tom, aký typ elektromobilu máte. Plug-in hybridné elektrické vozidlo (PHEV) so spaľovacím motorom bude potrebovať občasné výmeny oleja a chladiaceho systému a systému nasávania paliva a vzduchu.

Udržujte svoje brzdy
Kinetická energia, ktorú využívajú rekuperačné brzdové systémy EV, vytvára elektrinu. Táto premena energie poskytuje vašej batérii viac energie. EV (a hybridy) s regeneratívnymi brzdovými systémami však stále majú konvenčné trecie brzdy s brzdovou kvapalinou, rotormi, doštičkami, bubnami, čeľusťami atď.

Regeneračné brzdy a konvenčné trecie brzdy fungujú na vašom EV paralelne. A podobne ako pri štandardných vozidlách, pravidelné kontroly bŕzd by mali byť pravidelnou súčasťou plánovanej údržby vášho EV.

Pravidelne striedajte pneumatiky
Pravidelné striedanie pneumatík môže pomôcť znížiť opotrebovanie pneumatík, zabezpečiť rovnomernú hĺbku dezénu všetkých štyroch pneumatík a potenciálne udržať peniaze vo vrecku minimalizovaním častých výmen pneumatík. To všetko je dôvod, prečo by ste mali počas jazdy pokračovať v striedaní pneumatík.

Plány striedania pneumatík pre elektrické vozidlá sú často podobné tým, ktoré majú vozidlá na plyn alebo hybridné vozidlá: približne každých 6,000 míľ. Budete však chcieť dodržať plán údržby navrhnutý výrobcom, aby ste získali presnejší časový plán pre konkrétne vozidlo.

Okrem rotácie pneumatík, udržiavanie vhodného tlaku, geometrie kolies a vyváženia pneumatík môže pomôcť udržať výkon a životnosť.

V prípade potreby skontrolujte/doplňte kvapaliny
Váš hybridný alebo elektrický automobil môže mať stále motor, ktorý môže vyžadovať výmenu oleja a kontrolu chladiaceho systému. Nemusí mať tradičnú automatickú prevodovku, ale pravdepodobne má „prevodovku“ s redukciou alebo prevodovku obsahujúcu mazivo.

Továreň Longzhi Qi (Shandong) Electric Vehicle Sales Co. Ltd sa nachádza na č. 4567, Gongbei Road, Liguang Economic Development Zone, Guodian Street, Licheng District, Jinan City, provincia Shandong. Naša továreň zaberá veľkú plochu a je vybavená modernými výrobnými zariadeniami a pokročilými systémami riadenia, aby každý výrobný proces spĺňal najvyššie štandardy.